서울 버스 6631

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 일평균 승차인원

5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보 [편집]

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 6631번
기점		서울특별시 강서구 개화동(개화역광역환승센터)	종점		서울특별시 영등포구 영등포동3가(영등포시장)
종점 행	첫차	04:20	기점 행	첫차	05:10
	막차	22:50		막차	23:50
평일배차		7~8분	주말배차		토요일 8~9분 / 공휴일 8~10분
운수사명		공항버스	인가대수		26대(예비 1대)[1]
노선		개화역광역환승센터 - 개화산역 - 방화2동우촌연립 - 공항시장역 - 송정역 - 신방화역 - 신방화사거리 - 마곡실내배드민턴장 - 양천향교역 - 가양한강타운아파트 - 가양2~8단지 - 가양9단지·세현고등학교 - 염창동한마음·관음삼성아파트 - 나이아가라호텔·리버파크호텔 - 양평한신아파트·선유도공원입구 - 당산역 - 영등포구청 - 김안과병원 → 영등포시장 → 경방 타임스퀘어·신세계백화점 → 김안과병원 → 이후 역순

공항버스에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 38.2km다.전체 정류소 목록

2019년 7월 1일을 기해 토요일/공휴일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 4회/3회씩 감회되었다. 또한 같은 날부터 이와 동시에 본래 각각 7~8분/7~10분이던 평일/토요일의 배차간격도 6~8분/8~9분으로 조정되었다.관련 공문

한때는 이 쪽 차량에다 말년을 보내는 차종을 주로 넣었던 때가 있었는데, 마곡지구 조성 전 이야기이다. 송정역~방화동 거리에 있던 중고등학교 학생들이 가변차로 시절 송정역 정류소와 각 학교 정류소에서 재학생들이 무임승차 하겠다고 뒷문을 하도 걷어차서 뒷문이 찌그러지는 등으로 열리지 않아 기사님이 기어이 욕을 내뱉고 마는 등으로 굉장히 기사들이 운전하기 힘들어 했던 노선이였다. 특히 아침 6~8시, 오후 3~5시는 지옥이였다고.[2] 마곡지구 조성 후에는 보는 눈이 워낙 많아지다 보니 그 비율이 확 줄어들었다고 한다. ~~이제는 마곡지구 주민들이 그 학교로 직접 가서 항의할 수도 있기 때문이다~~

2021년 1월 18일을 기해 평일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 4회/7회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 평일 최소 배차간격도 6분에서 7분으로 늘었다.관련 공문

일반버스 4대, 저상버스 22대를 투입하여 운행한다. 저상버스 22대 중에서 9대는 전기버스이다. 해당 차량 중 4대는 2019년에 뽑은 하이거 하이퍼스 장축형 모델로, 한동안 인증문제로 방치해뒀다 2020년 6월 말에 등록되고 운행을 시작했다. 2020년에는 추가로 현대 일렉시티 2대와 하이거 하이퍼스 장축형 모델을 3대 더 투입했다.

125번 시절부터 과거 9호선이 없던 시절 방화, 가양, 염창이라는 강서구 주거지역과 당산역과 영등포를 연계하는 강서구의 대표적인 버스였기에, 9호선이 생긴 이후에도 가양동, 염창동 아파트 단지 등 9호선이 가지 않는 곳들의 수요로 출퇴근시간에는 붐비며, 출근시간에 송정역에서 기점 방향으로 이 버스를 타는 승객들은 대부분 항공비즈니스고, 강서공고 재학생이다. 그리고 배차도 공항버스 운행 노선들 중에서는 아주 좋은 편이다.

한때는 구형 차량이 구성되었다. 출근시간에 이용하는 학생들 때문에 차를 쉽게 못 바꿔서 그렇다는 소리가 많았고, 그렇게 긴 거리가 아닌지라, 대차도 가장 늦게 이루어졌다. 지금은 저상이 더 많다. 방화동에서 당산역 가기 위해 탈 거라면 차라리 6632번이나, 공항로에서 605번 타는 게 훨씬 빠르다. 구간 수요로 먹고 사는 노선이라, 송정역까지 거쳐서 한바퀴 돌아가는 굴곡이 좀 있기 때문.

[1] 토요일 21대 / 공휴일 19대 운행[2] 이 건 651번도 마찬가지로 겪는 문제였다.